Miejsce pochodzenia: | Chiny |
---|---|
Nazwa handlowa: | KING BEST |
Minimalne zamówienie: | 1 szt |
Cena: | Negotiable |
Szczegóły pakowania: | Mocna drewniana obudowa |
Czas dostawy: | 1-3 dni na zapasy, 3-10 dni na brak zapasów |
Zasady płatności: | T/T, Western Union |
Możliwość Supply: | 1000 sztuk miesięcznie |
Numer modelu: | 4HK1 6HK1 | Częściowe imię: | 4HK1 6HK1 Części silnika |
---|---|---|---|
Gwarancja: | 12 miesięcy | Uszczelka: | Pakiet indywidualny |
Waga: | 0,2 KG | Zastosowanie: | Warsztaty naprawy maszyn/Roboty budowlane/Energetyka i górnictwo |
Jakość: | Jakość OEM | Czas dostawy: | 1 ~ 3 dni |
Minimalne zamówienie: | 1 szt | ||
High Light: | 8980171660 Pierścień tłokowy silnika,pierścień tłokowy silnika 4HK1,pierścień tłokowy silnika ZX200-3 |
Oryginalny nowy pierścień tłokowy silnika wysokoprężnego 8980171660 zestaw pierścieni tłokowych do części silnika ZX200-3 4HK1 6HK1
1. Informacje o produkcie
Pierścienie tłokowe Hitachi 4HK1 i 6HK1 są wykonane z wytrzymałych materiałów i idealnie pasują do cylindra silnika, zapobiegając wyciekom gazów.Mogą wytrzymać trudne warunki i zmniejszyć zużycie silnika.Pierścienie tłokowe pomagają również zmniejszyć zużycie paliwa przez silnik i są łatwe w montażu.Ogólnie rzecz biorąc, są doskonałym wyborem, jeśli chodzi o poprawę wydajności i niezawodności silnika Diesla.
2. Koparka Hitachi4HK1 6HK1 Części silnika:
Materiał |
Żeliwo, stal i chrom |
Liczba pierścieni |
3 |
Rodzaj pierścienia |
Pierścień dociskowy, pierścień olejowy i pierścień zgarniający |
Szerokość pierścienia |
Pierścień kompresyjny: 2,8 mm - 4,0 mm;pierścień olejowy: 3,0 mm - 4,0 mm;pierścień zgarniający: 3,0mm - 4,0mm |
Średnica pierścienia |
Pierścień dociskowy: 95,00mm - 135,00mm;pierścień olejowy: 95,00mm - 135,00mm;pierścień zgarniający: 95,00mm - 135,00mm |
Wytrzymałość na rozciąganie |
190 - 220 N/mm² |
Twardość |
60 - 70 HRC |
Maksymalna temperatura robocza |
250°C |
Powłoka |
Cynowanie lub fosforanowanie |
3. Wyświetlacz produktu
4. Często zadawane pytania:
Zespół napędu końcowego zespołu silnika jazdy